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吉林市人民政府
发布日期:2020-07-31 17:21   来源:未知   阅读:

  ,具有重量轻、强度高、优越的抗压特点及扭转阻力、外形美观、规格统一、构造简单、坚固耐用、经济适用等特点,是我国大力推广应用的高附加值稀缺钢材品种。冷弯型钢广泛应用在国民经济各部门。如:汽车、摩托车、铁道车辆、建筑门窗、交通运输、货架、电器柜、公路护栏、建筑钢结构、集装箱、钢模板和脚手架、造船、桥梁、输电铁塔、钢板桩、电缆桥架、农机、家具、仓储、导轨、龙骨钢、蔬菜大棚、管道支架、市政建设等领域。

  经济发达国家,冷弯型钢发展迅速,已具有上万个品种,冷弯型钢产量占钢材总产量的

  以上;我国是发展中国家,受多种因素影响,冷弯型钢在我国的生产和发展尚处于起步和推广阶段,目前仅有2000个品种,冷弯型钢产量只占钢材总产量的0.6%。二、项目建设规模与产品方案

  冷弯型钢:上料→直头→开卷→矫平→剪切对焊→活套→辊弯成形→冷弯整形→矫直→切定尺→运输→检查→打捆→称重→入库

  冷弯型钢在国外建筑业中应用非常广泛,主要用作屋架、檩条、桁架、刚架、墙架、龙骨、屋面板、墙板、楼板、门窗、以及容器、管道、围堰、钢板桩、防波堤等。近年来,冷弯型钢组合而成的网壳、货架、单层和多层房屋也得到了快速发展。在发达国家,建筑业是冷弯型钢的第一大用户,建筑业用冷弯型钢占冷弯型钢总产量的

  70%以上。冷弯型钢应用于建筑业的主要产品是结构用冷弯方矩形管和建筑用结构冷弯型钢。

  ─60年代,只在鞍山、上海、重庆等个别地区,以服务于农机业为主。80年代是第一次大发展高潮,集中于华东、华北、东北地区,服务于汽车、客车、建筑门窗、交通运输、货架、电器等行业。到目前为止,生产机组达一千多套发达国家Ф102-Ф

  毫米机组所占比例达40.8%-58.2%,而我国只有7.2%,可见,虽然我国小型机组千条以上,能力过剩,但中型、大型机组较少。尤其生产工艺落后,设备精度低,产品存在剪切断面不齐、焊缝质量差等质量问题,满足不了美标、日标等先进冷弯型钢产品标准要求。同时,建筑钢结构用冷弯产量很低,我国冷弯方矩形管及С型、Ζ型等开口冷弯型钢产量2001年和

  年分别为30.99万吨和45.68万吨。与目前市场需求量70万吨相差甚远。我国目前生产的冷弯焊管主要用在油气运输和低压流体运输领域,冷弯型钢产品基本也不用在建筑钢结构行业,调查显示,我国冷弯型钢产品在建筑钢结构中应用不到冷弯型钢总量的10%,品种规格也很少。目前,我国主要生产结构用冷弯方矩形管的厂家不多,建筑钢结构用开口冷弯型钢在我国几乎没有具备一定规模的生产厂家。我国目前建筑钢结构用冷弯型钢的生产没有形成一定的产量和规模,钢结构工程中需要的冷弯方矩形管规格不能配套。另外,我国现有冷弯方矩形管生产线工艺和设备比较落后,产品质量处于较低档次。由上可见,冷弯型钢在我国是一个发展中的钢材品种,虽然其具有很多优点,如:断面形状可以很复杂,但生产设备及工艺比较简单;一次性投资小,上马快;组织生产灵活,长度、宽度、厚度可任意选择;不受批量限制;产品表面光滑,尺寸精度高;在工程应用中,属于高效经济断面钢材,一般可节约金属15%-30%等等。但真正认识和理解冷弯型钢的人不多,由于历史上受板带钢原料产量低的制约,我国冷弯型钢发展缓慢。但是,随着我国钢铁工业的飞速发展和板带比的不断提高,我国板带钢产量与日俱增。

  今后5-10年,对冷弯型钢需求量增长较大的行业是:钢结构、汽车、钢板桩、输电铁塔、集装箱、机械制造六个行业。其远景规模冷弯型钢需求量很大。其中:

  ①集装箱我国集装箱产量居世界第一位,占全世界集装箱总产量一半以上。集装箱用材中,绝大部分是冷弯型钢,年需求量

  ②钢模板与脚手架我国是一个具有大规模基本建设的发展中国家,每年施工要大量钢模板与脚手架,每年更新量约

  ③钢板桩在国外,钢板桩大量用于水利、土建工程上,我国尚属空白,亟待开发,预测我国钢板桩需求量将达

  ④汽车汽车是我国近年发展最快的行业,许多冲压件随着生产规模的扩大,逐步被高生产率的冷弯型钢所取代,将用于汽车各部件的冷弯型钢年需求量约

  ⑤输电铁塔传统的热轧角钢将逐步由更合理的冷弯型钢所取代。目前,我国已在广东、大连、江苏等地用冷弯型钢制造整体铁塔,预测年需求量

  万元后,年可实现净利润6244万元。整个生产期内,项目全部投资税后财务内部投资收益率22.5%,投资回收期5.6年(含建设期1年),借款偿还期3.3年,盈亏平衡点生产能力利用率为33.5%。七、外部协作条件水、电、气、热等公用设施配套完备